محصولات
کالیپر ترمز خودرو

کالیپر ترمز خودرو

جنس: چدن (ASTM A48 Class 35/40)، آلومینیوم (A356-T6)
ساخت: ریخته گری، ماشینکاری CNC
تعداد پیستون: 1 تا 6 پیستون
کاربرد: وسایل نقلیه مسافربری، کامیون های سبک، ترمز عملکردی
MOQ: 10 عدد

پارامترهای محصول

 

مورد مشخصات
مواد چدن (ASTM A48 Class 35/40)، آلومینیوم (A356-T6)
تولید ریخته گری، ماشینکاری CNC
تعداد پیستون 1-6 پیستون
برنامه وسایل نقلیه مسافربری، کامیون های سبک، ترمز عملکردی
MOQ 10 عدد

 

توضیحات

 

کالیپرهای ترمز خودرو لنت های ترمز را روی روتور فشار می دهند تا خودرو را کاهش دهند - محفظه کالیپر حاوی پیستون(هایی) است که لنت ها را به روتور فشار می دهد و باید به اندازه کافی سفت و سخت باشد تا فشار یکنواخت را در کل سطح لنت اعمال کند. سایش ناهموار لنت، لرزش، و ترمز محو می‌شوند همه به سفتی کولیس و هندسه پیستون بازمی‌گردند. کالیپرهای چدنی سنگین‌تر هستند اما در برابر محو شدن در ترمزهای شدید مقاوم‌تر هستند - آهن گرمای بیشتری را قبل از تغییر شکل جذب می‌کند. کولیس‌های آلومینیومی سبک‌تر هستند و گرما را سریع‌تر دفع می‌کنند، اما دمای تغییر شکل حرارتی پایین‌تر آلومینیوم به این معنی است که اگر فراتر از حد حرارتی خود فشار داده شوند، مستعد محو شدن هستند.

product-1376-768

 

چرا پیستون ها نیاز به اعمال فشار یکنواخت دارند؟

 

یک پیستون کالیپر پشت لنت ترمز را فشار می دهد. اگر صفحه پیستون با صفحه لنت موازی نباشد، ابتدا یک لبه لنت درگیر می شود و به طور ناهموار ساییده می شود. به همین دلیل است که صفحات پیستون کولیس صاف و عمود بر محور سوراخ پیستون ماشینکاری می شوند. در کولیس های عملکردی با پیستون های متعدد، هر پیستون باید طوری تنظیم شود که همه لنت ها به طور همزمان درگیر شوند.

product-1376-768

 

سوالات متداول

 

Q1: MOQ؟

A1: 10 قطعه برای کالیپرهای ترمز.

Q2: مواد؟

A2: چدن (استاندارد برای کار سنگین)، آلومینیوم (سبک وزن/عملکرد).

Q3: تنظیمات پیستون؟

A3: 1 پیستون تا 6 پیستون بسته به نیاز نیروی ترمز.

Q4: تولید؟

A4: ریخته گری با ماشینکاری CNC گسترده برای سوراخ های پیستون و سطوح نصب.

Q5: پایان سطح؟

A5: سوراخ های ماشینکاری شده، رنگ شده یا پوشش بیرونی پودری.

Q6: تنظیمات سفارشی؟

A6: بله. اندازه های سفارشی پیستون، الگوهای پیچ نصب، تکیه گاه های پد.

 

کیفیت در تولید دقیق قابل مذاکره نیست. هر جزء در هر مرحله از تولید تحت بازرسی دقیق قرار می گیرد.

  • IATF 16949- سیستم مدیریت کیفیت خودرو برای ایمنی-قطعات حیاتی
  • PPAP / PPF- اسناد فرآیند تأیید بخش تولید در صورت درخواست موجود است
  • ابزارهای اصلی AIAG- اسناد APQP، FMEA، SPC، و MSA در صورت تقاضا
  • غیرفعال سازی / الکتروپولیش کردن- رویه‌های ASTM A967 برای مقاومت در برابر خوردگی
  • قابلیت ردیابی مواد- ردیابی عدد حرارتی از ماده خام تا قطعه نهایی

 

از مواد اولیه تا محصول نهایی، هر مرحله کنترل و مستند شده است:

  • الگوسازی- ساخت الگوهای چوبی یا فلزی برای ریخته‌گری شن و ماسه/گریز از مرکز/سرمایه‌گذاری
  • قالب گیری- ریخته‌گری شن و ماسه، قالب پوسته، گریز از مرکز، یا ریخته‌گری{1}}سرمایه‌گذاری موم گمشده
  • ذوب و ریختن- ذوب کنترل شده کوره با نظارت بر شیمی و دما
  • انجماد و تکان دادن- خنک کننده کنترل شده با رایزر/حذف و لرزش هسته
  • عملیات حرارتی- بازپخت، نرمال کردن، یا درمان محلول در هر مشخصات
  • ماشینکاری- ماشینکاری CNC، سوراخکاری و ضربه زدن به ابعاد نهایی
  • درمان سطحی- سنگ زنی، جوشکاری یا پوشش دهی در صورت لزوم
  • بازرسی و تست- بازرسی بعدی، بصری، هیدرواستاتیک یا NDT
  • نظافت و بسته بندی- حذف شن، چربی زدایی، جلوگیری از زنگ زدگی و بسته بندی

 

تگ های محبوب: کالیپر ترمز خودرو، تولید کنندگان کالیپر ترمز خودرو چین, توپی چرخ آلومینیومی, توپی چرخ خودرو, محفظه میل لنگ, توپی چرخ‌های جلو, توپی چرخ‌های عقب, بدنه‌های انتقال نیرو

ارسال درخواست